产品详情

系统简介
LD-SFL/III型智能雾灯自动诱导系统（雾天公路行车安全诱导装置）采用创新性的设计理念，主要解决高速公路弯道、大桥、团雾区、事故多发地段，在雾、雨、雪、沙尘暴、烟雾等低能见度环境条件下的行车安全问题。系统采用在高速公路弯道、事故多发地段的护栏桩上或立柱上每隔20/26/30米安装一盏或一对LED智能雾灯，系统可用太阳能供电，也可用交流220V供电。监控中心指令通过光纤、网络或无线传输至雾灯控制分机，分机与雾灯、雾灯与雾灯之间通过无线链接或有线接收和传递指令。用户可以通过监控中心电脑上位控制软件设置自动开启或人工开启LED智能雾灯，改变雾灯的闪烁频率，颜色，亮度等。
第三代智能雾灯自动诱导系统的优点是该系统自带能见度仪，当高速公路某路段生成团雾，发生强降雨、暴雪等恶劣天气时，可以不需要管理人员介入，系统根据能见度仪的检测值，自动开启雾灯，雾的浓度不同，灯的频闪、亮度随之改变。系统还自带车距诱导系统，如前方20-30米内有汽车行驶或发生交通事故、堵车，经感应探头检测，雾灯的红色灯可快速闪动或显示红色灯，同时系统启动自动语音播报提醒驾驶员减速慢行，且自动改变限速标志限速值和电子警察抓拍超速值，限制行车人员车速过快。防止多车连续追尾的恶性交通事故发生。第三代智能雾灯自动诱导系统极大的提升了系统的信息化水平和实际应用价值。   
该系统由多盏LED智能雾灯、能见度检测仪、雾灯智能控制分机、中心控制主机、电脑、紧急呼叫广播，车距诱导系统等组成。
本产品已获取多项专利，发明专利号：201310080405.6；实用新型专利号：201621013372.9。         
 
一、特点及功能
 
 
1、雾区安全行车主动诱导功能，系统可根据能见度检测分析是否有雾、雨、雪等自动或手动的方式开启、关闭雾灯（黄色）；
2、透雾指数可控功能，可根据雾的浓度等级，自动、手动改变智能雾灯的频闪、亮度，1-8级可调；
3、全程同步闪烁功能，要求系统内所有雾灯同步闪烁；
4、语音播报功能，当出现浓雾、大雨、暴雪时，自动播报提示语音。或远程广播呼叫、监听、录音，语音播报；
5、车距诱导功能，通过检测车辆运行轨迹，自动改变雾灯颜色（红色），实时显示车辆之间的距离；
6、可利用手持式遥控器，在现场根据需要进行各种方案的控制；
7、故障检测功能，中心可以对每一盏智能雾灯进行自动或手动故障检测；
8、防盗报警功能，智能控制分机如出现门非法开启，可向中心发送报警信号；       
9、系统联动功能，当发生低能见度环境条件时，系统可以与情报板、限速标志、电子警察抓拍系统联动，自动改变提示信息，限速值；
10、            本系统已经通过“国家交通安全设施质量监督检验中心”检验合格。
 
二、主要技术指标
 1、雾灯中心控制主机
- 单机系统控制容量：分机1024台
- 光接口工作波长：1310 / 1550 nm
- 光发送功率：≥-6dBm
- 光接收功率：≤-35dBm
-工作电压：AC 220V±15% 50Hz±2 
- 工作温度： -10℃ ~ 45℃
-通信接口：光纤、网络、无线、RS232等接口
2、智能雾灯控制分机
-光发送功率≥-6 dBm 
-光接收灵敏度≤-35 dBm 
-耗电功率≤3W
-数据通道传输速率≤115200bps（自适应）；
-数据通道接收误码率≤ 10e-8 ；
-工作温度：-40℃～+60℃。
-通信接口：光口、网口、无线接口、能见度检测接口、RS232、485等接口；
 3、LED智能雾灯
- 材料：外壳 工程塑料 铝合金，；透光面抗 紫外线工程塑料 钢化玻璃 ，
- 透光面积尺寸：Φ190mm /Φ220mm
- 雾灯最大功率：≤4W
- 雾灯警示模块颜色：黄色、红色
- 亮度控制等级：8级（500cd/m²、1000 cd/m²、1500 cd/m²、2500 cd/m²、3500 cd/m²、4500 cd/m²、5700 cd/m²、7000 cd/m²）；
- 黄灯同步误差：同步闪烁时的时间误差＜25ms；
- 黄灯工作模式：常亮、30次/分钟、60次/分钟、120次/分钟；闪烁时的占空比1:2~1:4；
- 无线数据链单节点覆盖半径（容错距离）：≥100米；
- LED灯珠半功率角：≤30°
- 防水等级IP65；
–工作温度：-40℃～+60℃
其它指标符合  JT/T1032-2016
4、车距诱导检测器
- 车辆检测范围：检测距离≥20m   检测准确率 ≥95%；
- 感应速度：≤100ms
- 工作电压：DC12V
- 工作温度：-40℃～+60℃